動力電池產業快速發展,盤點四川近期值得關注的重大項目
                動力電池產業快速發展,盤點四川近期值得關注的重大項目

                盤點近期四川省引進、簽約、開工的新能源汽車、動力電池相關重大項目

                動力電池產業快速發展,盤點四川近期值得關注的重大項目

                “中國動力電池產業發展的必然趨勢是向西部轉移,尤其是向四川轉移。我把電池研發中心設在四川宜賓,因為這是擁有巨大潛力的電池生產基地,甚至是全球動力電池的生產中心?!痹?月21日于宜賓舉行的首個世界級動力電池行業盛會——2022世界動力電池大會上,中國科學院院士歐陽明高提到。


                事實上,在本屆世界動力電池大會上,包括歐陽明高等一眾專家、企業均看好四川動力電池產業的發展。



                當產業加速變革的臨界點已經到來,四川也正在推動著這項產業開始“突圍”,眾多動力電池、新能源汽車相關龍頭企業正加速在四川落地。近日,天虎科技盤點了近期四川省引進、簽約、開工的新能源汽車、動力電池相關重大項目,供產業相關人士、投資機構參考關注。


                發展動力電池產業,四川的底氣在哪里?


                誰控制了動力電池,誰就控制了新能源汽車。


                從政策端來看,四川省政府曾先后出臺《四川省支持新能源與智能汽車產業發展若干政策措施》、《“電動四川”行動計劃(2022-2025年)》、《中共四川省委關于以實現碳達峰碳中和目標為引領推動綠色低碳優勢產業高質量發展的決定》,而在宜賓、遂寧等地,也出臺了《推動新能源與智能汽車產業高質量發展的支持政策》等相關政策,為產業發展提供有力政策保障。


                從消費端來看,據乘聯會最新數據顯示,目前國內新能源乘用車已經突破1000萬輛,2021年新能源汽車滲透率已經達到14.8%。新能源汽車的快速發展推動了動力電池市場的快速發展,也由此帶動了四川相關產業要素的聚集。


                從產業端來看,在國家“雙碳”目標的確立、全球汽車加速電動化轉型的新趨勢下,新能源汽車產業進入規?;焖侔l展新階段。而新能源動力電池被譽為“新能源汽車心臟”,產業發展勢頭強勁、發展前景看好。天虎科技注意到,當前四川已經形成了以宜賓為主導,成都、遂寧、眉山、甘孜、阿壩等協同發展的動力電池產業新格局。




                在產業鏈上游,四川因鋰資源豐富、開發潛力大,成為我國鋰電企業的聚集地,數據顯示,四川已探明的鋰礦資源占世界鋰礦資源的6.1%、全國的57%,居全國之首,吸引了寧德時代、天齊鋰業等眾多有影響力的鋰電材料及電池制造企業加速在四川布局。


                在產業鏈中下游,眾多規上龍頭企業也先后落子成都、眉山等城市。據媒體統計,在2021年國內動力電池企業裝車量前十名中,已有4家落戶成都,成都鋰電池規劃產能達200GWh以上,占整個西南地區的45.7%﹔眉山近幾年先后引進鋰電產業項目33個,計劃總投資近1000億元。


                四川成為新能源汽車產業投資新熱土


                目前四川已培育引進寧德時代、中創新航、蜂巢能源、華鼎國聯、天齊鋰業、巴莫科技等一批行業領先企業,聚集鋰礦采選、基礎鋰鹽、電池材料、動力電池、新能源汽車及動力電池回收利用等產業鏈上下游企業近100戶,產業集聚效應明顯。


                天虎科技注意到,自2022年1月至今,多個涉及新能源汽車、動力電池的重大項目在川內落地。


                協鑫能科碳酸鋰生產線


                7月22日,眉山市政府發布了四川協鑫鋰能新材料有限公司年產3萬噸電池級碳酸鋰項目環境影響評價公眾參與第一次公示公告。天眼查信息顯示,協鑫鋰能系A股公司協鑫能科100%控股的全資孫公司。項目總投資為15億元,主要建設內容為1條電池級碳酸鋰生產線。主要包括焙燒轉化裝置、酸化浸取裝等國內外先進生產線,建成后將形成年產3萬噸電池級碳酸鋰產品的生產能力。


                四川省動力電池產業創新中心


                7月21日,四川省動力電池產業創新中心授牌儀式在2022世界動力電池大會舉行。四川省動力電池產業創新中心將重點推動鋰資源綠色開發、動力電池材料、動力電池制造、規模儲能電池以及電池回收利用研究,形成一批基礎研究和應用基礎研究的原創性成果,建設高性能新型動力電池關鍵材料研究中心、動力電池安全評估評價與性能檢測公共服務平臺。


                四川省新能源汽車先進動力技術創新中心


                7月21日,四川省新能源汽車先進動力技術創新中心授牌儀式在2022世界動力電池大會舉行。該創新中心由四川新能源汽車創新中心有限公司牽頭,宜賓凱翼汽車有限公司、成都產品質量檢驗研究院有限責任公司、宜賓鋰寶新材料有限公司和清華四川能源互聯網研究院參與共建,將整合新能源汽車動力電池產業鏈“產學研用資政”科技力量,在技術創新、服務產業、人才培養、成果轉化等方面落地合作。


                創享新能源體驗中心


                7月18日,創享(創新共享)新能源體驗中心項目在成都市金牛區正式開工奠基。創享新能源體驗中心項目為國內首座數字化新能源體驗中心,總投資5億元人民幣,建設面積3.54萬平方米,融合商業、餐飲、品牌展示、新車發布、充換電補能、二手車展示、租售一體以及售后服務等新能源汽車的全生命周期管理和服務。優電科技負責新能源汽車產業導入,圍繞新能源汽車開展全流程服務,打造數字化新能源汽車體驗中心。


                成都與比亞迪公司戰略合作


                7月8日,成都市政府與比亞迪公司舉行戰略合作協議簽署儀式,雙方將在電子信息、新能源汽車、軌道交通等戰略性新興產業領域開展更加廣泛、更深層次的合作。進一步加強與成都在新能源、半導體、軌道交通等領域合作,加大在蓉投資力度。業內認為,這可能是成都加快新能源汽車發展進程、比亞迪重塑產業版圖的一次標志性合作。


                中創新航動力電池及儲能電池成都基地


                7月4日,中建二局西南公司承建的中創新航動力電池及儲能電池成都基地項目四標段全面封頂。項目位于成都市經開區,總建筑面積約為12.43萬平方米,是四川省重點項目、共建成渝地區雙城經濟圈2022年160個重大項目之一。該項目建成達產后將作為重要引擎,吸引帶動相關產業配套和生態圈企業在蓉投資布局,加快推動建設世界級鋰電產業集群,填補成都市新能源汽車動力電池高端制造業空白。


                四川杉杉眉山基地項目


                7月初,四川杉杉眉山基地項目首期廠房全部封頂,首條鋰電負極材料生產線預計將在8月投產。去年8月,眉山與上海杉杉鋰電材料科技有限公司簽訂年產20萬噸鋰電池負極材料一體化基地項目合作協議,項目固定資產投資80億元,建設年產20萬噸鋰電池負極材料一體化基地。項目分兩期建設,各為10萬噸,建設周期各為16個月。據了解,眉山項目是杉杉在西南率先布局的鋰電負極材料一體化基地,在投資強度、產能規模和工藝技術上達到了行業領先水平。


                蜂巢能源(成都)動力電池制造及西南研發基地


                5月16日,成都重產基金會同成都市簡州新城投資集團有限公司與蜂巢能源科技股份有限公司完成簽約,蜂巢能源(成都)動力電池制造及西南研發基地項目將在成都落地,成為成都重產基金2022年度在綠色低碳領域首個超50億級重大產業化項目。蜂巢能源科技股份有限公司是一家專業從事汽車動力電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能研發和制造的新能源高科技企業,擬在蓉建設動力電池制造及西南研發基地。項目總投資約220億元,計劃分三期建設,一期建設20GWh動力電池制造及研發基地,后續最終擬達到60GWh產能。


                億緯鋰能動力電池生產基地項目


                4月27日,億緯鋰能發布公告稱,公司擬與成都經濟技術開發區管理委員會簽訂項目投資合作協議,擬分兩期投資建設年產50GWh動力儲能電池生產基地和成都研究院,項目總投資200億元。據悉,項目一期包含20GWh動力儲能電池生產基地和研究院一期;二期包含30GWh 動力儲能電池生產基地和研究院二期。


                康德新能源鋰礦資源勘查開發


                2022年4月,注冊資本20億元的四川康德新能源資源有限責任公司正式成立。據天眼查數據顯示,公司大股東為寧德時代全資子公司四川時代新能源資源有限公司,持股40%;此外股東列表中還有甘孜州投資集團、宜賓三江匯達公司、四川省天府礦業公司的身影。據了解,康德新能源將加快四川省鋰礦資源勘查開發,增加鋰資源供給。


                德陽川發龍蟒鋰電新能源材料項目


                2022年3月,德陽川發龍蟒鋰電新能源材料項目正式開工。作為四川省重點推進項目之一,該項目總投資120億元,主要建設20萬噸/年磷酸鐵鋰、20萬噸/年磷酸鐵及配套產品項目。一期暫定于2024年12月建成投產,二期項目暫定于2026年12月建成投產。


                長盈精密輕量化材料及精密結構件生產基地


                2022年3月,總投資16億元的長盈精密輕量化材料及精密結構件生產基地落地自貢,該項目由深圳市長盈精密技術股份有限公司投資,規劃的項目一期將建設輕量化材料及精密結構件生產線4條,預計于今年9月底竣工投產,可形成年產3萬噸新能源汽車高端鋁擠壓型材、20萬件儲能模組及汽車PACK精密結構件等產能。


                四川如何突圍?


                四川因鋰資源豐富、開發潛力大,成為我國鋰電企業的聚集地,在鋰電賽道上,已然脫穎而出的四川未來又將如何進一步鞏固優勢?


                一方面,四川需要持續招商引資,聚集各方產業要素形成生態。在世界動力電池大會上,簽約動力電池和新能源汽車配套項目48個,涵蓋正極材料項目、負極材料、隔膜、電解液、銅(鋁)箔、結構件、電池回收利用等領域,簽約總金額962億元。


                其中,參與項目簽約的“三類500強”企業4家,上市公司企業9家,行業排名前十位企業10家;100億元以上項目3個,50億元至100億元項目5個,30億元至50億元項目3個,10億元至30億元項目13個。項目全部建成達產后,預計可實現產值超1500億元,稅收近100億元,將為四川打造萬億級動力電池產業集群再添新動力。


                預計到2025年,四川將形成鋰礦開采能力500萬噸,基礎鋰鹽產能60萬噸,正負極材料產能250萬噸,動力電池產能350GWh,推廣應用新能源汽車80萬輛,實現產業高速高倍增長,成為世界級動力電池產業集群。


                另一方面,四川省也需要把握產業未來發展動態和趨勢。在對于動力電池以及四川相關產業的未來發展方面,參會的眾多大咖也給出了自己的判斷和建議。


                寧德時代董事長曾毓群在大會上表示,展望動力電池發展的未來,動力電池領域真正的挑戰有三點,一是消費者對研發能力提出要求;二是大規模交付對制造能力提出更高要求;三是產業縱深發展對服務能力提出更高要求。


                吉利集團董事長李書福表示,動力電池安全是新能源汽車安全的重要組成部分,解決動力電池的安全問題能極大程度減緩用戶對于新能源汽車的安全焦慮。此外,各家新能源車企也需要進一步將動力電池的底部碰撞防護技術作為研發重點。


                天虎科技 溫彥博

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